Estándar:GB/T7825-2017
Proceso de dar un título:IAIF 16949:2016
Detalles del producto:
Bujía Suzuki GSXR750 2003, uso recomendado de SIICR9E(907)
- Longitud del hilo: 19mm
- Diámetro de la rosca: 10 mm
- Tamaño de llave: 16 mm
- Par de instalación: 10-15·m (use una llave dinamométrica, apretar demasiado puede dañar las roscas de la culata)
Especificaciones originales de la bujía Suzuki GSXR750 2003:
· Modelo: NGK CR9E o Den U27ETR
· Rango de calor: 9 (cae dentro del rango más frío)
· Separación de electrodos: normalmente 0.7 - 0. mm (consulte el manual de servicio para obtener detalles específicos, verifique y confirme antes de la instalación)
2. Motivo del rango de calor "más frío":
· La GSX-750 es una moto deportiva de alto rendimiento, tiene una alta velocidad del motor, una alta relación de compresión (alrededor de 12,0:1) y funciona a velocidades muy altas.
· El uso de una bujía de tipo "más frío" (rango de calor numérico más alto) permite que el faldón aislante de la bujía transfiera calor a la culata del cilindro rápidamente, evitando que la bujía se sobrecaliente y provoque un "pre-encendido" o "detonación", protegiendo así el motor. Esta es una configuración típica para motores de alto rendimiento.
3. Tipo de resistencia:
· La CR9E especificada por la fábrica es una bujía de tipo resistor ("R" significa resistencia.
· Contiene una resistencia en su interior, que se utiliza principalmente para suprimir las interferencias electromagnéticas de alta-frecuencia generadas durante el encendido, protegiendo-los dispositivos electrónicos a bordo (como U, panel de instrumentos) de interferencias y garantizando su funcionamiento normal.
4. Electrodo de aleación de níquel estándar:
· El modelo estándar equipado de fábrica con un electrodo central de aleación de níquel estándar. Este tipo de electrodo tiene suficiente durabilidad y bajo costo, pero su vida útil y límites de rendimiento no son tan buenos como los de las bujías de metales preciosos.
Opciones de bujías alternativas/mejoras comunes para Suzuki GSXR750 2003: · SIICR9EIX: Bujía de doble irid. Al utilizar un electrodo central de iridio fino (diámetro de solo 0,6 mm), requiere un voltaje más bajo para el encendido, proporciona una chispa más fuerte y más consistente, especialmente en entornos con mezclas de combustible pobres o con una relación de compresión alta. También dura mucho más que las bujías estándar.
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Modelo de producto |
Material |
Tamaño del producto |
Par de instalación |
Modelos de vehículos aplicables |
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MCR7HSA 702 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 12,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
70 cc/90 cc/100 cc/110 cc |
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MCR7HIX 802 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 12,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
70 cc/90 cc/100 cc/110 cc |
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IICR7HSA 902 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 12,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
70 cc/90 cc/100 cc/110 cc |
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MDR8EA 703 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 12 mm Tamaño de la llave: 18 mm |
15-20N·m |
125 cc/250 cc/300 cc |
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IIDR8EA 903 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 12 mm Tamaño de la llave: 18 mm |
15-20N·m |
125 cc/250 cc/300 cc |
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MDPR8EA-9 704 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 12 mm Tamaño de la llave: 18 mm |
15-20N·m |
125 cc/250 cc/300 cc |
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MDPR8EIX-9 804 |
Diámetro del hilo |
Diámetro del hilo |
15-20N·m |
125 cc/250 cc/300 cc |
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IIDPR8EA 904 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 12 mm Tamaño de la llave: 18 mm |
15-20N·m |
125 cc/250 cc/300 cc |
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MCR8E 705 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
Nuevo Dazhou Honda SDH150/Suzuki UC125 |
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MCR8EIX 805 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
Nuevo Dazhou Honda SDH150/Suzuki UC125 |
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IICR8E 905 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
Nuevo Dazhou Honda SDH150/Suzuki UC125 |
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MCPR8EIX-9 806 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/Xindazhou pequeño guerrero SDH125 |
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IICPR8EA-9 906 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/Xindazhou pequeño guerrero SDH125 |
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MCR9EIX 807 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
Serie HONDA CBR/serie VTR YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
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SIICR9E 907 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
Serie HONDA CBR/serie VTR YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
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IIER9EHS 912 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 8mm Tamaño de la llave: 13 mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
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MCR9EHS 708 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 Honda VFR400/Zongshen TC380 |
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MCR9EHIX-9 808 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
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IICR9EHIX-9 908 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
Honda CBR250/VTR250 |
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MILMAR8A9 809 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 27mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
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ILMAR8A9 909 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 27mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
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SIILMAR9A9S 910 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 26,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
10-15N·m |
Honda ktm350 Barras Paralelas Africanas 1100L/ADV |
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MSILMAR9A9S 810 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 26,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
10-15N·m |
Honda ktm350 Barras Paralelas Africanas 1100L/ADV |
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IILKAR8A-9 911 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 26,5 mm. Diámetro de la rosca: 12 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
15-20N·m |
KTM Duque 250/RC390 |
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MILMAR9D-T 813 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 26,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
10-15N·m |
BMW Waterbird R1200GS HP41000 |
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MLMDR10A-JS 714 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 26,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 13,5 mm. |
10-15N·m |
DucatiV4 |
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MA6TC 701 |
Sin resistencia |
Longitud del hilo: 12,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm. |
10-15N·m |
70 cc/90 cc/100 cc/110 cc |
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