Estándar:ES/T7825-2017
Proceso de dar un título:IAIF 16949:2016
Detalles del producto:
2005YamahaYZ250Fbujía, uso recomendado MCR8E/MCR8EIX/ICR8E
- Longitud del hilo: 19 mm
- Diámetro de la rosca: 10 mm
- Tamaño de llave: 16 mm.
- Par de instalación: 10-15 N·m (Utilice una llave dinamométrica, apretar demasiado puede dañar las roscas de la culata del cilindro)
Bujía Yamaha YZ2005F 250, clasificación de materiales:
MCR8E: material de aleación de níquel · Ventajas: alta rentabilidad-, el rendimiento cumple plenamente con los requisitos de diseño originales de fábrica y es económico para vehículos competitivos que requieren reemplazo regular. · Contras: En comparación con un grado-más alto, el electrodo de aleación de níquel es más grueso, ligeramente inferior en durabilidad y eficiencia de ignición. Se requiere un voltaje más alto para lograr el mismo efecto de ignición y la vida útil es relativamente corta.
MC8EIX: Material de iridio único Material del electrodo central iridio Diámetro del electrodo Relativamente muy delgado, rendimiento de encendido Bueno, cumple con los requisitos originales de fábrica Excelente, requiere voltaje, respuesta del acelerador de chispa más estable y potente Normal Más sensible, más lineal, especialmente a bajas revoluciones Durabilidad/vida útil Aproximadamente 20-40 horas dependiendo de la intensidad de conducción) Más tiempo (normalmente 2-3 veces más que la aleación de níquel) Precio caro Escenarios aplicables Práctica diaria, mantenimiento de rutina, Presupuesto limitado Día de la carrera, persiguiendo el rendimiento, con la esperanza de extender el ciclo de reemplazo. IICR8EIX: material de doble iridio Aguja lateral con punta dorada, con tecnología patentada, doble oro más duradero, encendido más enfocado, aceleración rápida, ahorro de combustible.
Las características de la bujía de la Yamaha YZ2005F 250 se pueden resumir en:
· Una bujía de "tipo-frío" diseñada específicamente para motores de carreras de cuatro-tiempos de altas-revoluciones y alto-calor. · Mantiene la electrónica a través de una resistencia integrada. · Utiliza electrodos económicos de aleación de níquel para mantener el rendimiento de la fábrica y al mismo tiempo controlar los costos. · Es un punto de referencia confiable que es más que suficiente para la práctica y los paseos diarios. Para los usuarios que buscan la máxima respuesta del acelerador, un ralentí más estable e intervalos de mantenimiento más prolongados, se encuentran disponibles opciones de iridio simple o doble.
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Modelo de producto |
Material |
Tamaño del producto |
Par de instalación |
Modelos de vehículos aplicables |
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MCR7HSA 702 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 12,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
70 cc/90 cc/100 cc/110 cc |
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MCR7HIX 802 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 12,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
70 cc/90 cc/100 cc/110 cc |
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IICR7HSA 902 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 12,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
70 cc/90 cc/100 cc/110 cc |
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MDR8EA 703 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 12 mm Tamaño de la llave: 18 mm |
15-20N·m |
125 cc/250 cc/300 cc |
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IIDR8EA 903 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 12 mm Tamaño de la llave: 18 mm |
15-20N·m |
125 cc/250 cc/300 cc |
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MDPR8EA-9 704 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 12 mm Tamaño de la llave: 18 mm |
15-20N·m |
125 cc/250 cc/300 cc |
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MDPR8EIX-9 804 |
Diámetro del hilo |
Diámetro del hilo |
15-20N·m |
125 cc/250 cc/300 cc |
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IIDPR8EA 904 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 12 mm Tamaño de la llave: 18 mm |
15-20N·m |
125 cc/250 cc/300 cc |
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MCR8E 705 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
Nuevo Dazhou Honda SDH150/Suzuki UC125 |
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MCR8EIX 805 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
Nuevo Dazhou Honda SDH150/Suzuki UC125 |
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IICR8E 905 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
Nuevo Dazhou Honda SDH150/Suzuki UC125 |
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MCPR8EIX-9 806 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/Xindazhou pequeño guerrero SDH125 |
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IICPR8EA-9 906 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/Xindazhou pequeño guerrero SDH125 |
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MCR9EIX 807 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
Serie HONDA CBR/serie VTR YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
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SIICR9E 907 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
Serie HONDA CBR/serie VTR YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
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IIER9EHS 912 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 8mm Tamaño de la llave: 13 mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
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MCR9EHS 708 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 Honda VFR400/Zongshen TC380 |
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MCR9EHIX-9 808 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
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IICR9EHIX-9 908 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 19mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
Honda CBR250/VTR250 |
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MILMAR8A9 809 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 27mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
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ILMAR8A9 909 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 27mm Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
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SIILMAR9A9S 910 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 26,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
10-15N·m |
Honda ktm350 Barras Paralelas Africanas 1100L/ADV |
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MSILMAR9A9S 810 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 26,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
10-15N·m |
Honda ktm350 Barras Paralelas Africanas 1100L/ADV |
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IILKAR8A-9 911 |
Doble iridio |
Longitud del hilo: 26,5 mm. Diámetro de la rosca: 12 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
15-20N·m |
KTM Duque 250/RC390 |
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MILMAR9D-T 813 |
iridio simple |
Longitud del hilo: 26,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 14 mm |
10-15N·m |
BMW Waterbird R1200GS HP41000 |
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MLMDR10A-JS 714 |
aleación de níquel |
Longitud del hilo: 26,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 13,5 mm. |
10-15N·m |
DucatiV4 |
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MA6TC 701 |
Sin resistencia |
Longitud del hilo: 12,5 mm. Diámetro de la rosca: 10 mm Tamaño de la llave: 16 mm |
10-15N·m |
70 cc/90 cc/100 cc/110 cc |
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